Лодка ПВХ Викинг 360 HD (НДНД) надувная под мотор

Код товара: 39-20021

Викинг 360HD разработан на базе хорошо зарекомендовавшего себя Викинга 360 PRO. Форма надувного днища практически полностью повторяет днище весьма популярной Касатки: это и знаменитое «крыло чайки», и смещение максимума килеватости в мидель, и увеличенная килеватость в районе транца. Все это позволило получить новинке – Викингу 360HD – отличные ходовые характеристики. Новая лодка обладает великолепной управляемостью и курсовой устойчивостью, мягким, комфортным ходом по злой речной волне, хорошими скоростными характеристиками и высокой остойчивостью, что выгодно отличает ее от аналогичных лодок большинства других производителей.

Отзывы о лодке Викинг 360 HD (НДНД)

Отзывов пока нет

Ваш отзыв
Внимание! Публикация производится только после предварительной модерации
Чтобы написать полезный отзыв, укажите срок пользования продуктом, плюсы, минусы, впечатления.
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку своих персональных данных

Оставить отзыв

Характеристики лодки Викинг 360 HD (НДНД)

Основные

Видмоторная
Гарантияесть
ПроизводительПосейдон
МодельВикинг
СерияВикинг

Общие

Длина (мм)?3600
Ширина (мм)?1650
Диаметр борта (мм)?450
Длина внутренняя (мм)2600
Ширина внутренняя (мм)750
Грузоподъемность (кг)?530
Пассажировместимость (чел)5
Максимальная мощность мотора (л.с.)9.8
Нужна ли регистрация в ГИМСнет, если мотор до 10 л.с.
Сливной клапанесть
Страна производстваРоссия
Высота транца (мм)390

Габариты и вес

Масса лодки (кг)?41

Материал

Плотность ткани баллонов (г/м2)900
Плотность ткани дна (г/м2)1100

Дно

Тип дна?НДНД
Надувное дно?есть
Киль?есть

Комплектация лодки Викинг 360 HD (НДНД)

Лодка1 шт
Паспорт1 шт
Весла или гребкиВесла
Весла (гребки)2 шт
Насос1 шт
Рем.комплект?1 шт
Банки (сиденья)2 шт
Сумка для лодки1 шт

Описание лодки Викинг 360 HD (НДНД)

Баллон лодки изготавливается из ПВХ 850-900г/м, днище и палуба – 1000-1100г/м. Транцевый срез днища (примерно 100мм от среза) усилен двойным слоем ПВХ 1000-1100 и полужесткой пластиковой вставкой толщиной 1мм между слоями для организации правильного срыва потока.
Ходовые испытания начались в 2016 году. Ряд проведенных тестов 2016 и 2017 годов позволил довести конструкцию лодки до совершенства. Это так же подтвердили тесты, проведенные независимыми экспертами.